環(huán)保部日前發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》標準二次征求意見稿，這一標準也就是通常所說的國五排放標準。與現(xiàn)行排放標準相比，新標準大幅削減了新生產(chǎn)汽車的單車排放量，并首次提出大幅削減顆粒物排放的要求。

　　二次征求意見稿中污染物控制項目包括氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、非甲烷碳氫、顆粒物，以及顆粒物粒子數(shù)量。與第四階段標準相比，新增顆粒物粒子數(shù)量限值要求，以促使汽車采用更有效的顆粒物排放控制技術(shù)，大幅削減顆粒物尤其是細微粒子的排放。

　　征求意見稿大幅度加嚴了污染物排放限值，以轎車為例：汽油車的氮氧化物排放限值降低25%，柴油車的氮氧化物排放限值降低28%，顆粒物排放限值降低82%。對汽車污染控制裝置的耐久性里程，由8萬千米增加到16萬千米，即在16萬千米行駛里程以內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達到本標準限值要求。與國外汽車排放法規(guī)標準相比，二次征求意見稿的排放標準和歐洲正在實施的第五階段排放標準相當(dāng)。

來源：中國能源網(wǎng)