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玉門(mén)市恒翔油脂有限公司坐落于中國(guó)第一個(gè)石油基地――玉門(mén),是生產(chǎn)各類(lèi)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的專(zhuān)業(yè)公司,集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),具有幾十年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤(rùn)滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

TECHNOLOGY

技術(shù)與應(yīng)用

離心通風(fēng)器傳動(dòng)圓錐齒輪的失效與齒輪質(zhì)量和潤(rùn)滑情況無(wú)關(guān)

2017-10-31 10:09 來(lái)源: 作者:

  失效分析由于138齒輪上E704軸承轉(zhuǎn)速最高達(dá)14000r/min,軸承保持架轉(zhuǎn)速已達(dá)到5576~5625r/min,對(duì)于ML15鉚釘和10號(hào)薄板鋼的波浪形保持架來(lái)說(shuō),工作條件是極其苛刻的。并且軸承的最高轉(zhuǎn)速已接近軸承的極限轉(zhuǎn)速14516r/min,鉚釘和保持架材料的強(qiáng)度都較低,在高速下鉚釘和保持架極易斷裂。根據(jù)裝置所處位置,軸承在上,齒輪在下,當(dāng)鉚釘斷裂后保持架往下掉,正好進(jìn)入正在旋轉(zhuǎn)的齒牙之間,造成齒輪失效。另一臺(tái)某Ⅲ型發(fā)動(dòng)機(jī)的情況可以看出,138齒輪軸上另一件遠(yuǎn)離齒輪的E704軸承保持架鉚釘也同樣斷裂。兩半保持架分離,一半保持架完好,另一半保持架在過(guò)梁鉚釘孔處斷裂。因有靠齒輪端軸承擋住,所以分離后的保持架未能進(jìn)入齒牙間。可以判斷該軸承保持架分離是因鉚釘斷裂而造成的。齒輪失效過(guò)程可描述為:軸承高速旋轉(zhuǎn)※鉚釘斷裂※保持架脫落※保持架進(jìn)入齒牙※擠傷齒牙※齒輪失效。

  某型發(fā)動(dòng)機(jī)離心通風(fēng)器傳動(dòng)齒輪失效原因分析。結(jié)論a.離心通風(fēng)器傳動(dòng)圓錐齒輪的失效,與齒輪質(zhì)量和潤(rùn)滑情況無(wú)關(guān)。b.離心通風(fēng)器傳動(dòng)圓錐齒輪的失效,是因進(jìn)入外物后造成的。c.E704軸承保持架失效是因軸承保持架在高速旋轉(zhuǎn)下鉚釘斷裂,造成兩半保持架分離脫落。脫落后的保持架進(jìn)入旋轉(zhuǎn)中的齒輪,擠傷齒牙,致使齒輪失效。改進(jìn)措施a.在已生產(chǎn)的三種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)匣離心通風(fēng)器從動(dòng)圓錐齒輪軸上,把裝用的E704軸承波浪形保持架改為實(shí)體結(jié)構(gòu)青銅保持架的E704Q軸承。這兩種軸承的外形尺寸、鋼球直徑和數(shù)量全都一樣,僅改變了保持架的結(jié)構(gòu)和材料,不影響裝配和使用。b.建議對(duì)其它類(lèi)似結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳動(dòng)機(jī)匣內(nèi)各齒輪軸上的軸承,應(yīng)選擇極限轉(zhuǎn)速高和保持架材料強(qiáng)度好,結(jié)構(gòu)為實(shí)體保持架的軸承,以提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)各軸承的工作可靠性。

作者:佚名  來(lái)源:中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)