大部分內(nèi)燃機都進行著間歇運行，對間歇運行車輛內(nèi)燃機潤滑技術(shù)進行探討事實上具有較普遍的意義。一般運行條件下發(fā)生的三種腐蝕破壞是：（a）在斷續(xù)的運輸和存放期間，內(nèi)燃機在使用前發(fā)生的大氣腐蝕；（b）運行后在停放期內(nèi)，除大氣腐蝕外，還會受內(nèi)燃機潤滑油的腐蝕；（c）在內(nèi)燃機的運行過程中，內(nèi)燃機受各種燃料、添加劑及其他生成物的腐蝕。

　　在實際潤滑過程中考慮如下防護：（a）存放和發(fā)運期間，使用封存內(nèi)燃機的防護油，該油只有防腐蝕作用，不能當(dāng)作潤滑油使用；（b）運行期間的防護。內(nèi)燃機要有足夠的潤滑油，其中含有適當(dāng)添加劑，然而這些添加劑在停放和存放期間不起防護作用；（c）使用前的防護。內(nèi)燃機要加注防護性潤滑油。

　　內(nèi)燃機潤滑系統(tǒng)計劃管理的網(wǎng)絡(luò)分析。網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)是利用統(tǒng)籌圖來進行網(wǎng)絡(luò)分析。分析前應(yīng)考慮把過程分成若干工序，分析和確定工序間的工藝性和組織性的相互關(guān)系和制約關(guān)系，確定工藝間的先后順序，制成統(tǒng)籌圖。在網(wǎng)絡(luò)圖中通常采用雙代號表示法來繪制網(wǎng)絡(luò)圖。計劃管理網(wǎng)絡(luò)分析所需完成的作業(yè)計劃管理網(wǎng)絡(luò)分析所需完成的作業(yè)是：繪制網(wǎng)絡(luò)圖，工序的參數(shù)計算，確定關(guān)鍵路線。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)